Сергей Шумилов | Брокер спецтехники — лизинг спецтехники

Что понять по статистике

Аудитория канала — 9 подписчиков.

Средний охват поста за 30 дней — 33 просмотров, вовлечённость (ER) — 2.9%.

Вопросы о канале Сергей Шумилов | Брокер спецтехники

О чём канал Сергей Шумилов | Брокер спецтехники?

Канал посвящен обзорам и советам по покупке, продаже и лизингу спецтехники, включая тягачи, экскаваторы и прицепы. Автор сравнивает между моделями, как например Shacman X3000 и HOWO, и объясняет реальные затраты владения и обслуживание. Особое внимание уделяется лизингу спецтехники, условиям сделок, рискам и практическим гайдам по выбору поставщика. Контент ориентирован на профессионалов и предпринимателей, ищущих прозрачные и понятные рекомендации.

Сколько подписчиков у канала Сергей Шумилов | Брокер спецтехники?

На канал подписаны 9 человек, средний охват поста за 30 дней — 33 просмотров.

Последние посты канала Сергей Шумилов | Брокер спецтехники

• 25.08.2026 — Рынок дорожно-строительной техники в 2025-м упал на 27,5% — до 54,7 млрд ₽. Это не дно с отскоком в 2026-м, как обещали год назад. Актуальный прогноз: слабый рынок до 2028 года. По сегментам: — катки: −47,9% — мини-погрузчики: −28,8% — краны-трубоукладчики: −27,8% — гусеничные б (26 просмотров)
• 24.08.2026 — BMW X4 xDrive30d M Sport, 2018 — 89 398 км. 3 л дизель, 249 л.с., комплектация M Sport, музыка Harman. 3 владельца, юридически чистая — без обременений, кредитов, залогов. Куплена нынешним владельцем в апреле 2025 на пробеге 48 000 км. Пробег проверяли со специалистом по диагно (15 просмотров)
• 23.08.2026 — Среднетоннажные грузовики выросли на 13,7% в июле — единственный сегмент в плюсе на фоне падающего рынка. Хорошая новость? Смотрю состав роста — и не всё так однозначно. GAZ, лидер сегмента (34% рынка, 379 машин) — минус 9,5%. КАМАЗ (260 машин) — минус 19,3%. Оба крупнейших иг (19 просмотров)
• 20.08.2026 — 7 августа Sigma Expo Group анонсировала ассоциацию поставщиков и владельцев спецтехники — равноправный диалог вместо «продавец против покупателя». Обещают: защиту от контрафакта и мошенников на площадках, прозрачные сделки и споры, диалог с госорганами. 18 августа в Крокус Эксп (28 просмотров)
• 20.08.2026 — Доставка последней мили в России растёт каждый год. Продажи новых LCV падают четвёртый год подряд. Где связь? Её нет. И это не парадокс, а логика рынка. Цифры: — Январь–ноябрь 2025: 74 172 машины против 97 328 годом раньше (−24%) — Январь–февраль 2026: ещё −27% к тому же период (26 просмотров)
• 17.08.2026 — Китайские бренды — почти 70% рынка тяжёлых грузовиков в России. И одновременно — под запретом Росстандарта. Как так? 30 июля Росстандарт остановил одобрения типа ТС на девять моделей: Dongfeng DFH 4180 и DFH 5200B, Foton BJ4189, M4L шасси и H5, FAW CA4250, CA4180 и JH6-B 8X4, S (31 просмотров)
• 08.08.2026 — Наёмный водитель тягача зарабатывает больше его собственника. Не везде и не всегда. Но в 2026 — сплошь и рядом. Водитель в найме: → 100 000–200 000 ₽/мес → Без долгов. Без рисков. Просто едет. Собственник тягача в лизинге: → Выручка: 400 000–800 000 ₽ → Топливо: −100 000 ₽ (д (55 просмотров)
• 03.08.2026 — Семь из десяти новых тягачей в 2024-м были китайскими. В 2025-м их продажи рухнули. —— → 2021: доля китайцев в продажах тяжёлых грузовиков — 9% → 2024: уже 68% — выглядело как захват рынка → 2025: весь рынок HCV — минус 54% Китайские тягачи: Shacman −69%, FAW −63%, Sit (62 просмотров)